オーバーホール、っていうか、伊藤さん、スゲェ！
今日、久しぶりにインテグラを動かして、クーロスエンジニアリングでコンプレッションを計測しました。
計測結果見て、もうびっくり！！！！
すっごい上がってました。
20 ～ 30 ％ UP だよ、っていうか、これまでがすっごい低かったんだね。
(メーカーの基準値が 19.0 だからね。でも、19.0 ってホンダのメーカー基準値ってすごいよね・・・)
(O/H 前後共、クーロスエンジニアリングにて計測)
| 気筒 → | #1 | #2 | #3 | #4 |
| O/H 前 (昨年9月) |
14.5 | 15.5 | 15.0 | 16.0 |
| ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | |
| O/H 後 (今日) |
18.5 | 18.4 | 18.4 | 18.3 |
オーバーホール前は、
「ウチの社用車のプリメーラワゴンより低い」 (by K's TECH の樫山さん)
っていうようなコンプレッションだったんですから！
それが、ようやくまともなコンプレッションに・・・よかったよかった。
それにしても伊藤さんが凄いのは、各気筒のコンプレッションにばらつきがないこと (数値の違いは測定誤差内)！
素晴らしい！！
ちゃんとした人にちゃんとしてもらえば、インチキなんてしないでもきっちり出る、ってことだよね！！
しかし、自分で言うのもなんだけど、一昨年、昨年と、よくもそんな状態のエンジンで走ってたよなぁ。
感心します。
これでエンジンもまともになったし、少なくとも昨年以上の成績が出ないとおかしいよね！！
がんばるぜ！！
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↓パワークラスター、ステッカーロゴ変わりました！
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