SWORDFISH Diary【DC2 インテグラ 競技車両 日記】

　
今シーズンも、パワークラスター様よりスポンサードいただいて、１年分のオイル (40リットル) をいただきました。ホント、ありがたいです。

オイルがダメだと、エンジンのヘタリが早くなるし、もちろん、トルクが細くなってどうしようないので、いくらサポートでいただけるとしても、ダメなオイルは当然使いません！
だって、勝つために競技やってるんであって、オイルもらうためにやっているんじゃないですものね。
あくまでも勝つための手段であって。

パワークラスターは、本当にオススメできるオイルです。

今年も全日本と地方選手権を追いかけてる前田君 (昨年度近畿シリーズ4位) も、性能を気に入ってくれて、もらえるオイルがあるにもかかわらず、ずっとパワークラスターを買って使ってくれています。
ありがたいですね。

僕も前田君も、年間通して 0W40RS(Racing Spec の略) です。まったく迷う必要ないですね。 VTEC エンジンなら、大抵 0W40RS で行けます。
とても軽くて、しかも密閉性が高いので、真夏でも低速トルクが細りません。
まぁ、あれだけ高価なベースオイル (フルエステル / ノンポリマー！) を使っているから、当然っちゃ当然ですが。
ポリマーが入っていないので、熱が入っても、冷やしたらまた性能が復活します。
大手と違って、広告費用にお金を使っていないので、その分、高価な材料を使ったオイルを安く提供できる、ってワケですね。

僕がスポンサードしてもらっている AUDI/VW 専門チューニング ショップの SABEL さんもパワークラスターを気に入られて全面的に推しておられますが、お客さんにも好評なようです。
最近は、AUDI/VW の DSG トランスミッション用オイルをパワークラスターと共同開発して、発売しています。
↓興味のある方は、こちらへ！

SABEL Web サイト
　
　
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